在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，小米汽车的一举一动都备受瞩目。7 月 6 日，小米汽车迎来了两个重要事件：小米 YU7 正式开启全国交付，同时，限时改配活动也于今日上午 10 点正式启动。这两项举措不仅影响着小米 YU7 的车主们，也在行业内引发了广泛的讨论。

小米 YU7 作为小米汽车首款 SUV 车型，自 6 月 26 日发布以来便成绩斐然。发布会上，雷军公布了小米 YU7 的价格：标准版 25.35 万、Pro 版 27.99 万、Max 版 32.99 万。该车开售仅 3 分钟，大定就突破了 20 万台，1 小时大定突破 28.9 万台，开售 18 小时锁单量更是突破 24 万台，创造了新能源汽车销售的新纪录，远超小米 SU7 的同期表现。

今日，小米 YU7 正式开启全国交付，覆盖全国 58 个城市。雷军在微博发文称：“今天下午，小米 YU7 正式交付首批车主。” 从网友晒出的现场视频可以看到，雷军亲自与车主握手合影，并为车主开车门，场面温馨。这一交付行动不仅标志着小米 YU7 开始真正走进消费者的生活，也彰显了小米对用户的重视。

与此同时，小米 YU7 的限时改配活动也在今日启动。此次改配为限时活动，将持续至 7 月 7 日 23:59:59。在 7 月 6 日 10:00 前完成锁单的小米 YU7（非准现车）准车主均可参加。改配支持跨版本改配，如 YU7 Pro 可改为 YU7 Max，也可对订单配置进行修改。不过，改配成功后订单将立即锁定，需要重新排队并计算预计交付周期，生产、交付顺序将以改配成功后的订单锁定时间重新参与排队。

这一限时改配政策的出台，源于小米 YU7 火爆的订单情况。由于订单远超预期，部分消费者在匆忙锁单后，可能对车型配置有了新的想法。小米此举旨在满足消费者的个性化需求，提升用户体验。然而，重新排队的规定也意味着车主可能需要等待更长的时间才能提车。以目前的交付周期来看，标准版原预计交付时间为 53 – 56 周，Max 版为 33 – 36 周，改配后交付时间的延长可能会让一些急于提车的车主有所顾虑。

对于小米 YU7 的车主们来说，需要谨慎考虑是否参与此次改配。如果对当前配置不满意，且不急于提车，那么改配或许能让自己获得更心仪的车型；但如果希望尽快提车，维持现有订单可能是更好的选择。而对于小米汽车而言，此次限时改配活动也是一次对供应链和生产安排的考验。如何在满足用户需求的同时，高效地调整生产计划，确保交付的顺利进行，将是小米接下来需要面对的挑战。

小米 YU7 在销售与交付过程中的这些举措，不仅体现了其对市场需求的快速响应，也展示了其在用户服务方面的努力。随着小米 YU7 交付的逐步推进，以及改配活动的进行，后续还会产生怎样的影响，我们将持续关注。