在全球新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，比亚迪再次书写了新的辉煌篇章。2025 年 7 月 9 日，据深圳发布公众号消息，全球第二大汽车运输船 —— 比亚迪 “深圳号” 滚装船，满载着超 6800 辆比亚迪新能源汽车，从深圳小漠国际物流港拔锚起航，驶向遥远的欧洲大陆。这一壮观场景不仅是比亚迪全球化战略的重要里程碑，也标志着中国新能源汽车在国际市场上迈出了更为坚实的步伐。

此次出口的 6800 多辆比亚迪新能源汽车中，有 1105 台从比亚迪深汕基地生产下线的出口车型尤为引人注目。它们首次通过地跑形式集港，从工厂抵达小漠港装船仅仅耗时 5 分钟，真正实现了 “出厂即出港” 的高效物流模式。这种 “港厂联动” 的创新举措，不仅大大缩短了运输时间，降低了物流成本，更提升了比亚迪在全球市场的竞争力，为深圳打造新一代世界一流汽车城注入了强大动力。

回顾 “深圳号” 的行程，7 月 7 日下午，它跨越了 70 天，航行超过 3 万公里，成功完成跨洋首航，靠港深圳小漠国际物流港。这艘总长 219.9 米，型宽 37.7 米，最大航速 19 节，拥有 16 层甲板（其中 4 层为活动甲板）的庞然大物，可同时装载 9200 车位标准车，是目前全球第二大、最环保的汽车滚装船之一。其采用的最新 LNG 双燃料清洁动力技术，配备的高效节能主机、抱轴式轴带发电机、高压岸电系统、BOG 再冷凝系统等绿色设备，以及应用的节能装置、减阻防污漆等技术方案，有效提高了船舶的节能减排效率，符合国际海事组织（IMO）最新环保标准。

比亚迪在航运领域的布局早已全面展开。截至目前，比亚迪已投放运营 “EXPLORER NO.1（开拓者 1 号）”、“BYD CHANGZHOU（常州号）”、“BYD HEFEI（合肥号）”、“BYD SHENZHEN（深圳号）”、“BYD XI’AN（西安号）”、“BYD CHANGSHA（长沙号）”6 艘汽车运输船，累计运输超 7 万台新能源汽车。而第七艘 “郑州号” 已完成试航，即将在本月交付运营。届时，比亚迪汽车运输船总装载量将跃升至 6.7 万辆，年运力超百万辆。这一系列举措不仅彰显了比亚迪打造自主可控国际物流体系的决心，也为其全球市场的拓展提供了坚实的保障。

在欧洲市场，比亚迪的新能源汽车正逐渐成为消费者的热门选择。2025 年 5 月，比亚迪在英国、德国、法国、意大利、西班牙五国单月销量狂飙至 10199 辆，以超出特斯拉 6619 辆的绝对优势登顶。在德国，比亚迪销量同比暴增 824%；英国市场单月首次突破 3000 辆大关，增幅达 408%；西班牙销量更是达到特斯拉的 3 倍。这些惊人的数据背后，是比亚迪多年来在技术研发、产品创新以及市场拓展方面的不懈努力。

为了更好地适应欧洲市场的需求，比亚迪三年内密集推出 10 款符合欧洲需求的车型。其中，海鸥等车型一经上市便迅速引爆当地小型车市场。同时，2023 年底，比亚迪匈牙利塞格德工厂正式奠基，成为中国车企在欧盟的首座乘用车生产基地，从根源上破解了关税壁垒。

此次比亚迪 “深圳号” 滚装船满载超 6800 辆新能源汽车驶向欧洲，不仅是一次简单的货物运输，更是比亚迪品牌实力的一次集中展示。它向世界证明了中国新能源汽车产业的强大竞争力，也为中国汽车品牌在全球市场的发展树立了新的标杆。随着越来越多的中国车企走向海外，中国新能源汽车有望在全球舞台上扮演更为重要的角色，引领世界汽车产业的绿色变革。