近日，小鹏汽车针对旗下MONA车型天玑系统升级后“不可回退”的争议作出正式回应。MONA产品负责人@XP-杨光在“小鹏MONA答用户问”第19期中详细阐释了此次升级的技术逻辑、用户体验设计及未来规划，强调此次系统迭代并非简单版本更新，而是基于底层架构的彻底重构，因此无法支持回退操作。同时，小鹏还就用户关心的地图生态、动力表现等问题进行了专业解答，展现出对用户知情权与选择权的充分尊重。
一、天玑系统升级：从“迭代”到“革新”的质变
据小鹏官方介绍，本次天玑系统升级绝非常规的功能修补或界面美化，而是围绕智能化体验的一次全面革新。其核心变化体现在三个方面：
- 底层架构重构：新系统采用了更高效的计算框架与通信协议，为后续功能扩展奠定基础；
- 交互逻辑重塑：UI界面与操作流程经过重新设计，例如新增的“场景化快捷入口”与“多任务并行处理”模式，显著提升人机交互效率；
- 生态功能扩容：集成多项此前仅高端车型专属的服务，如全域车道级导航、AI语音情感化交互等。
“这相当于为车辆换装了一套‘新大脑’。”杨光比喻道，“新旧系统如同两套不同的操作系统，强行回退可能导致功能冲突或稳定性风险。”正因如此，小鹏选择以“自愿报名+分批推送”的方式推进升级，确保用户充分了解风险后再作决策。
二、用户自主权优先：透明化沟通背后的信任构建
面对部分用户对“不可回退”的疑虑，小鹏方面展现出开放态度：
- 知情权保障：通过APP、官网及线下门店多渠道明确告知升级影响，包括功能差异清单与潜在风险提示；
- 选择权尊重：用户可自主选择是否参与升级，且报名流程完全透明化（路径：小鹏APP→“发现”→“智能”→“OTA尝鲜”）；
- 反馈机制畅通：官方承诺持续收集用户意见，未来迭代中将优化过渡体验，例如提供“新旧模式切换开关”等折中方案。
值得注意的是，小鹏特别强调此次升级不会影响车辆基础性能。“动力响应、加速曲线等核心参数保持不变，仅对能耗逻辑进行优化。”杨光透露，部分用户感知到的“差异”实为系统初始化导致的临时现象，随着使用习惯重建将自然消失。
三、地图生态差异化解析：百度与高德的协同布局
针对非Max版车型使用百度地图的争议，小鹏技术团队首次公开回应：
- 硬件限制下的最优解：非Max版因缺少高精度感知硬件（如激光雷达），依赖地图数据实现车道级导航成为必要选择；
- 百度的覆盖优势：其车道级数据已覆盖全国360余城，远超竞品在复杂路况下的表现，尤其适合中国城市道路场景；
- 未来统一规划：小鹏已着手研发“SR车道级融合方案”，预计年内实现Max版与非Max版的底层技术对齐，届时用户将享受一致的导航体验。
这一回应既解释了当前的技术取舍，也透露出小鹏在地图生态上的长期投入决心。
四、能耗优化争议背后的真相：初始化效应与算法升级
部分车主反映升级后能耗数据波动较大，小鹏工程团队分析称：
- 短期因素：新系统会重置能耗计数器并重新学习驾驶习惯，通常需1-2周数据积累才能反映真实变化；
- 长期改进：通过优化电机控制策略与能量回收逻辑，车辆在高速巡航、城市拥堵等典型场景下能耗降低约3%-5%；
- 透明化监测：后续OTA将增加“能耗溯源分析”功能，允许用户查看具体优化项及效果对比。
五、行业启示：智能化时代的升级伦理探讨
小鹏此次事件折射出汽车行业智能化转型的普遍困境：
- 技术迭代的不可逆性：随着整车电子电气架构向集中式演进，系统升级往往伴随底层逻辑变革，传统“可回退”模式难以维系；
- 用户教育的必要性：车企需以更易懂的方式解释技术差异，避免因信息不对称引发信任危机；
- 自主权的边界：如何在保障用户体验与推动技术进步间取得平衡，将成为车企的核心竞争力之一。
小鹏此次坦诚沟通的姿态，或将为行业树立新的范本——与其掩盖技术局限，不如主动阐释变革逻辑，将选择权交还用户。
结语
此次天玑系统升级争议，本质上是一场关于“汽车智能化边界”的讨论。小鹏通过公开透明的回应，既展现了技术迭代的魄力，也彰显了对用户权益的敬畏。正如杨光在采访末尾所言：“我们不追求完美的系统，只追求与用户共同成长的进化。”未来，如何将这种开放态度转化为持续的产品信任，将是小鹏乃至整个行业的重要课题。