一、苏超赛场外的”安徽时刻”
7月5日晚，江苏南京奥体中心，6万球迷见证了南京队与苏州队的激烈对决。场外，苏州某商场大屏打出调侃标语：”阿南，输球没关系，大不了去隔壁当省会。”而更耐人寻味的是，南京文旅频道曾转发一条短视频《苏超联赛：合肥的精神状态》，视频中”合肥”悲愤控诉江苏”拐跑”芜湖、马鞍山、滁州等城市，甚至提议举办”徽超”联赛——网友锐评：”如果安徽真办’徽超’，可能不是城市内卷，而是合肥被’群殴’。”
这场足球赛意外暴露了安徽的”散装”困局：皖南城市与南京的亲密互动，让合肥这位省会显得格外尴尬。
二、”徽京”名号背后的经济引力
南京被戏称为”徽京”并非空穴来风。地理上，马鞍山、滁州、芜湖与南京接壤，高铁15分钟可达，比合肥到部分省内城市还快。经济上，南京虹吸效应显著：
- 马鞍山：每天1.2万人次往返南京，2万辆车经宁马高速，居民在南京消费额年增2亿元。
- 滁州：苏果超市、卫岗牛奶遍布街头，早年报亭甚至能买到《南京晨报》。
- 芜湖：虽以奇瑞汽车闻名，但市民跨省就业、消费现象普遍。
反观合肥，高铁到马鞍山需1.5小时，到滁州无直达车次，经济辐射力明显受限。
三、安徽的”散装”基因：地理、历史与经济三重撕裂
- 地理割裂：长江、淮河将安徽分为皖北、皖中、皖南三大板块，文化差异显著：
- 皖北：中原官话区，经济亲近河南、徐州；
- 皖南：吴语/徽语区，与江浙文化同源；
- 皖中：江淮官话区，受南京辐射。
- 历史纠葛：1952年合肥才成为省会，此前安庆、芜湖轮流坐庄，导致皖南长期不服。网友调侃合肥为”霸都”，暗指其”强行上位”。
- 经济失衡：
- 强省会争议：合肥GDP占比近27%，但产业外溢不足。例如，京东方70%供应商来自苏浙，蔚来50%零部件采购自长三角，省内配套率仅20%。
- 区域断层：皖北人均GDP不足皖南一半，阜阳、宿州城镇化率低于50%，与合肥的工业现代化形成鲜明对比。
四、合肥的突围困境：反哺能力为何受限？
合肥虽通过”风投模式”培育家电、新能源汽车、人工智能三大产业，但红利主要集中在本地：
- 家电集群：美菱、荣事达崛起时，皖北未参与；
- 新能源汽车：蔚来、比亚迪落地合肥，芜湖奇瑞、滁州家电独立发展；
- 人工智能：中科大资源难以外溢，科大讯飞面临地域人才劣势。
省内城市抱怨：”合肥吃肉，我们连汤都喝不上。”
五、”混圈子”战略：跨省突围的无奈选择
面对省内协调难题，安徽选择”向外借力”：
- 7市跨省入圈：宣城同时加入上海、南京都市圈；芜湖、马鞍山绑定南京；黄山融入杭州。
- 长三角红利：高铁网络压缩时空距离，滁州苏滁产业园75%项目来自江浙沪。
但副作用明显：当南京成为皖南”实际省会”，合肥的向心力进一步削弱。
六、未来破局点：从”强省会”到”多中心”？
- 产业协同：推动合肥产业链向皖北延伸，如新能源汽车零部件本地化；
- 交通互联：加密合肥至皖南高铁班次，缩短与马鞍山、芜湖的通勤时间；
- 政策倾斜：借鉴湖北”一主两副”模式，扶持芜湖成为副中心。
结语
安徽的”散装”本质是资源分配与地理文化的双重矛盾。合肥若想真正凝聚省内城市，需从”独吞蛋糕”转向”分蛋糕”——否则，南京奥体中心的调侃，或许会成为安徽人茶余饭后的长久谈资。