引言：小鹏G7首销火爆，顶配Ultra版成“黑马”
7月3日，小鹏汽车全新中型SUV G7正式上市，仅9分钟大定订单便突破万台，市场热度远超预期。7月7日，小鹏汽车董事长何小鹏亲赴上海为首批车主交付车辆，并透露了关键购车偏好数据：83%用户选择702KM续航版本，60%用户直接锁定顶配Ultra版。这一数据不仅反映了消费者对长续航的刚需，更凸显了智能驾驶技术对高端市场的吸引力。
一、续航与智能双驱动：G7的产品力解析
小鹏G7此次共推出三款配置车型，售价区间为19.58万-22.58万元，覆盖中高端市场。其核心卖点集中在超长续航和高阶智能驾驶两大领域，而首销数据恰恰印证了这两点成为用户决策的关键。
1. 702KM续航版本成“销量担当”
- 技术亮点：702KM续航版搭载80.8kWh电池包，较602KM版（68.5kWh）容量提升18%，续航增加100km，售价仅高出1万元。
- 用户逻辑：对于一二线城市用户而言，长续航意味着更低的补能焦虑，尤其是跨城出行场景。何小鹏在交付现场表示：“多花1万元换100km续航，对家庭用户来说是性价比极高的选择。”
2. Ultra版占比60%：智能驾驶的“技术信仰”
- 硬件配置：Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS（约等于9颗Orin-X芯片），配合VLA-OL+VLM双架构，实现不依赖云端的复杂场景决策。
- 软件升级：9月起将通过OTA解锁无图城市导航、跨楼层记忆泊车等功能，未来扩展性远超竞品。
- 用户画像：选择Ultra版的用户多为科技爱好者或高阶智能驾驶尝鲜者，愿意为技术溢价买单。
二、对比竞品：G7如何抢占市场？
在20万-25万元价格带，小鹏G7面临特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等强劲对手。其差异化策略体现在：
1. 续航性价比碾压Model Y
- Model Y后驱版CLTC续航554km，售价24.99万元；G7 702KM版续航多出148km，价格低4.41万元，直接瞄准Model Y的价格敏感型用户。
2. 智能驾驶对标华为ADS 2.0
- 华为问界M5智驾版搭载激光雷达，售价27.98万元起；G7 Ultra版以纯视觉方案实现类似功能，算力却高出近一倍，性价比优势显著。
三、何小鹏的“技术野心”：从卖车到卖生态
何小鹏在交付仪式上强调：“G7不仅是车，更是智能终端。”这一表态揭示了小鹏的未来布局：
- 软件订阅服务：Ultra版用户可通过OTA持续解锁新功能，形成长期收益模式。
- 数据闭环：三颗图灵芯片的算力将为小鹏自动驾驶算法训练提供海量数据支持。
四、市场挑战与隐忧
尽管首销数据亮眼，G7仍需应对以下挑战：
- 产能爬坡：9分钟破万订单对供应链提出考验，能否快速交付关乎口碑。
- 品牌认知：部分消费者仍存在“小鹏=性价比”的刻板印象，需通过Ultra版提升高端形象。
- 竞品反击：特斯拉FSD入华、华为问界M7改款等潜在威胁不容忽视。
结语：小鹏G7的首销成功，既是长续航+智能驾驶组合拳的胜利，也是小鹏技术路线的阶段性验证。 当60%用户愿意为顶配买单时，背后不仅是产品力的胜利，更是一场关于“智能汽车未来形态”的消费者投票。接下来，小鹏能否将首销热度转化为长期市场统治力，值得持续关注。