2025 年 7 月 9 日消息，曾在新能源汽车领域备受瞩目的高合汽车，其 “复活计划” 如今陷入僵局。原本寄望于中东投资者 EV Electra 的 6 亿美元救命资金，至今仍未到账，甚至连定金都未见踪影，这使得双方的谈判陷入停滞。

高合汽车自创立以来，便以高端豪华电动汽车品牌的姿态进入市场。2017 年，在汽车行业拥有丰富经验的丁磊创立了华人运通，高合汽车作为其旗下的纯电品牌应运而生。2020 年 9 月，高合汽车首款量产车高合 HiPhi X 正式上市，售价区间为 57 万元 – 80 万元，其独特的展翼门设计以及先进的科技配置，吸引了众多关注。此后，2022 年 8 月推出的高合 HiPhi Z，定位中大型纯电动轿跑，售价 51 万元 – 63 万元；2023 年 7 月上市的高合 HiPhi Y，定位科技豪华 SUV，售价区间为 33.9 万元 – 45.9 万元。然而，尽管产品定位高端且各具特色，但高合汽车在市场上的表现却不尽如人意。

随着国内新能源汽车市场竞争日益白热化，高合汽车逐渐陷入经营困境。2024 年春节后开工第一天，高合汽车无奈宣布停工停产。其母公司华人运通也在 2024 年 8 月申请破产。据盐城经济技术开发区人民法院公布的《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》显示，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为 59.83 亿元，账面负债却高达 157.81 亿元。在预重整期间，债权人申报债权金额合计约 228 亿元，临时管理人已初步审查确认的债权金额合计超过 100 亿元。

就在高合汽车看似穷途末路之时，转机似乎出现了。今年 5 月，江苏高合汽车有限公司正式成立，注册资本约 1.43 亿美元（约合人民币 10.3 亿元）。该公司由华人运通（江苏）技术有限公司持股 30.2%，EV Electra Ltd. 持股 69.8%。这一股权结构的出现，标志着高合汽车在经历重整后似乎有望重启运营，新公司由海外资本与本土技术方共同主导。

EV Electra Ltd. 是一家由黎巴嫩商人 Jihad Mohammad 创立的公司。据其官网介绍，该公司地址在加拿大蒙特利尔，业务涉及加拿大、意大利、德国、土耳其和中国等多地，自称是 “第一家推出电动汽车的阿拉伯裔加拿大电动汽车制造商”，并宣称使命是 “生产电动汽车，在全球范围竞争，并参与世界向可持续能源的过渡”。2021 年，该公司还推出了一款名为 QuDS Rise 的 “黎巴嫩史上首款电动跑车”。

按照此前双方的协议，EV Electra 在高合汽车重组计划中需共计支付 6 亿美元。具体支付方式为：在 51% 及以上债权人签署对投资协议的支持函件后，支付 1 亿美元定金；在重组完成后再支付 1 亿美元；剩余 4 亿美元在重组完成后第二年和第三年分两笔支付。

然而，如今情况却急转直下。7 月 7 日，据九派新闻报道，EV Electra 公司目前未支付任何一笔资金，其中包含了至关重要的合作保证金（定金），受此影响，双方谈判陷入了停滞。Jihad Mohammad 在接受采访时表示，目前虽有 11 家债权人签署了《支持函》，但这些《支持函》不符合他所认为的格式要求，例如只有债权人盖章但没有代表人签字，每一份支持函中没有列明具体的债权比例等。

原本的计划是，江苏高合汽车有限公司将承接高合汽车的生产线和无形资产，成为高合汽车的实际运营方。若交易顺利完成，Jihad Mohammad 作为江苏高合汽车有限公司的法定代表人兼董事长，将实现对高合汽车的控制。同时，作为双方合作的重要承诺，EV Electra 曾信誓旦旦地确保三年内在海外销售 10 万辆高合汽车。

但现在，这笔救命钱的缺失，让高合汽车的复活之路再次蒙上了厚重的阴影。即便有新公司的成立，但没有资金的注入，高合汽车难以解决其巨额的债务问题，更无法恢复生产、进行研发以及重建销售渠道和品牌形象。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，特斯拉、比亚迪等巨头持续降价，不断挤压市场空间，众多新势力也在奋力厮杀。高合汽车若不能尽快解决资金问题，实现真正的 “复活”，恐怕将在这场淘汰赛中彻底出局。

对于高合汽车的员工、车主以及众多关注者来说，他们期待的 “复活” 似乎又变得遥不可及。接下来，高合汽车将如何应对这一困境，是继续与 EV Electra 协商，还是寻求其他资金渠道，其未来的命运充满了不确定性。而这一事件，也为整个新能源汽车行业敲响了警钟，在资本运作与企业发展的道路上，任何一个环节的失误都可能导致满盘皆输。