小米汽车的”颜值攻势”仍在持续升级！继宝马i系列设计主管Kai Langer加盟后，又有重磅消息传出：前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz正式加入小米汽车，出任欧洲外观设计团队负责人。这一人事变动不仅彰显了小米对高端汽车设计的野心，更让外界期待小米SU7后续车型乃至未来产品线将如何融合”超跑基因”与”科技美学”。
兰博基尼”灵魂画手”转投小米：从Temerario到小米SU7
公开资料显示，Fabian Schmölz在汽车设计领域拥有超过20年的顶尖经验，尤其擅长将运动豪华与未来感完美结合。他最为人熟知的成就是主导设计了兰博基尼Temerario——这款2024年发布的超级跑车，以锐利的棱角、低趴的俯冲姿态和极具侵略性的空气动力学设计，成为兰博基尼家族中年轻化、运动化的代表作。
在加入兰博基尼之前，Schmölz长期效力于保时捷，参与设计了多款经典车型：
- 保时捷718 Boxster：重塑了这一敞篷跑车的现代运动风格；
- 保时捷Vision GT概念车：为虚拟赛车游戏打造的高性能概念车，展现了极简与力量感的平衡；
- 保时捷Taycan原型车Mission E：奠定了保时捷首款纯电跑车的设计语言，其低风阻造型和灯带设计直接影响了量产版Taycan。
如今，这位曾为两大超跑品牌塑造标志性外观的设计师，选择加入小米汽车，无疑为小米SU7以及未来可能推出的SUV、轿跑等车型注入了更强的”超跑DNA”。
雷军的”设计大师天团”：小米汽车为何疯狂挖角？
Fabian Schmölz的加盟，是雷军近年来组建国际化设计团队的又一关键落子。自小米宣布造车以来，雷军多次强调”颜值是第一生产力“，并亲自推动小米汽车设计团队的全球化布局：
- 宝马i系列设计主管Kai Langer（2024年8月加入）
- 曾主导宝马i3、i8等电动标杆车型的设计，以极简未来风著称。他的加入被视为小米汽车提升”高端电动感”的重要一步。
- 前奔驰高级内饰设计师（未官宣，业内传闻）
- 据传小米还在招募传统豪华品牌的内饰专家，以优化SU7的座舱体验。
- 原上汽通用五菱设计团队（部分成员）
- 小米SU7的部分细节设计（如灯光交互系统）被认为融入了中国本土团队的实用美学。
雷军曾公开表示：”小米汽车不仅要做到技术领先，更要让每一条线条都打动用户。” 而此次挖角Schmölz，显然是为了在**”运动豪华”与”科技前卫”之间找到完美平衡点**——既保留兰博基尼式的犀利与激情，又融入小米对智能电动汽车的理解。
小米汽车的”颜值战略”：SU7已验证，未来更可期
小米SU7作为首款车型，上市后凭借流畅的车身线条、低风阻轮毂、贯穿式灯带等设计元素，迅速成为”20万级最美轿车”的有力竞争者。据用户反馈，SU7的外观甚至让不少消费者将其与保时捷Taycan、特斯拉Model S相提并论。
而Fabian Schmölz的加入，意味着：
✅ 小米欧洲设计中心将强化高端定位：欧洲团队历来是豪华车设计的”大脑”，Schmölz坐镇后，小米未来车型的比例、空气动力学表现可能进一步向超跑靠拢。
✅ SU7后续改款或衍生车型更惊艳：比如高性能版、敞篷版，甚至传闻中的SUV车型MX11，都可能融入更激进的造型语言。
✅ 小米与保时捷/兰博基尼的”设计暗战”升级：中国车企过去常被诟病”抄袭”，但如今小米正通过顶级设计师团队，走出一条原创高端设计路线。
网友热议：小米汽车要成”年轻人的第一辆超跑”？
消息一出，社交媒体瞬间沸腾：
- “雷军这是要把车圈设计师挖空？下一步是不是该找宾利的设计师了？”
- “SU7已经很帅了，Schmölz出手，难道是要出‘法拉米’？”
- “小米汽车的设计团队比某些传统车企还豪华，期待2026年的新车！”
甚至有业内人士分析：“如果小米未来推出一款售价30万-50万的电动GT跑车，定价对标保时捷Taycan但设计更激进，市场绝对会震动。”
结语：设计+技术双轮驱动，小米汽车的野心不止于销量
从挖角宝马、奔驰、兰博基尼的顶尖设计师，到自研超级电机、澎湃OS智能生态，小米汽车正在用**”科技公司的效率” + “豪华品牌的审美”**重新定义智能电动汽车。Fabian Schmölz的加盟，不仅是小米汽车设计能力的又一次飞跃，更预示着雷军的目标绝不仅仅是”卖好SU7″，而是要在全球高端车市场占据一席之地。
“颜值即正义”的时代，小米汽车已经亮出了最锋利的一把剑。 接下来，就看这款”含超跑基因”的新车，能否让传统车企们紧张起来了！