蔚来5月换电网络布局加速，23区县实现“县县通”

2025年5月，蔚来在充换电网络建设上持续发力，单月新增换电站50座，充电桩208根，进一步强化了其在新能源汽车补能领域的领先地位。其中，“换电县县通”项目新增覆盖咸阳三原县、达州渠县、池州东至县、开封顺河回族区、漳州平和县等23个区县，进一步下沉至三四线城市及县域市场。

5月28日，蔚来宣布天津实现“换电县县通”，56座换电站覆盖全市16个区，成为继北京、上海、浙江、江苏、广东后第六个完成该目标的省市。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌此前曾表示，2025年上半年将完成14个省份的“县县通”目标，此次天津的全面覆盖标志着该战略的稳步推进。

二、全国换电网络规模持续扩大，高速换电网络覆盖9纵9横

截至5月31日，蔚来在全国累计布局换电站3343座，充电桩26377根，日均换电服务超9.3万次，平均每1秒就有一辆蔚来汽车完成换电。其中，高速公路换电站达989座，平均每180公里就有一座，极大缓解了电动车长途出行的补能焦虑。

蔚来已建成“9纵9横14大城市群”高速换电网络，覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝等核心经济圈，用户可通过高速换电网络实现跨省长途出行，如广州至湛江500公里仅需换电一次，全程补能时间仅需3分钟。

三、换电模式优势凸显，用户补能效率大幅提升

相比传统充电模式，蔚来的换电服务为用户节省了大量时间。数据显示，5月平均每位用户进行约6次换电，相比充电模式，每月可节省5小时42分钟。此外，蔚来提供75kWh、100kWh、150kWh等多种电池灵活升级方案，用户可根据需求短期租赁大容量电池，降低购车成本。

四、行业影响：换电模式成新能源补能新趋势

蔚来的换电网络不仅服务于自有品牌，还与极氪等车企达成合作，推动充电网络互联互通[citation:11]。同时，换电站作为分布式储能单元，已接入国家电网“虚拟电厂”系统，参与峰谷电价调节，提升能源利用效率[citation:12]。

随着换电技术的成熟和网络覆盖的完善，换电模式正从“小众选择”向“主流补能方式”转变。蔚来计划2025年底前在27个省份实现“换电县县通”，进一步推动新能源汽车普及[citation:13]。

五、未来展望：换电网络或成蔚来核心竞争优势

尽管蔚来仍面临盈利压力，但其换电网络的规模效应已初步显现。李斌曾透露，上海部分换电站已接近盈利，单日换电订单接近1万次[citation:14]。随着换电联盟的扩大（如与宁德时代、长安、吉利等合作），蔚来有望在新能源补能市场占据更大话语权[citation:15]。

结语
蔚来5月的换电网络扩张，不仅提升了用户体验，也进一步巩固了其在新能源汽车补能领域的领先地位。随着“9纵9横14大城市群”高速换电网络的完善，蔚来正逐步实现“让加电比加油更方便”的愿景，为行业树立了新标杆。未来，换电模式能否成为新能源市场的主流补能方式，蔚来的战略布局将起到关键作用。